Fakta

Design: judel/vrolijk

 

CE Certifikat:

Klass A

 

Löa: 12,40 m

Lvl: 11,50 m

Bredd: 3,93 m

 

Djup:

2,15 m (standard)

2,40 m (racing)

1,98 m (grund)

 

Displ:

8 195 kg (standard)

7 990 kg (racing)

8 390 kg (grund)

 

Masthöjd ovan WL: 19,80 m

Storsegel: 55 m2
Fock: 37 m2

Spinnaker: 149 m2

Gennaker Area: 132 m2

 

Motor: Volvo D2-40

(39 Hk)

Färskvatten:295 l

Bränsle:110 l

 

Riggmått 

P: 16,10 m

E: 5,70 m

I: 16,50 m

J: 4,65 m

| More

Layout interiör

Kontakta

Bo Bäversjö
Försäljning

Telefon: 031-92 63 67

Mobil: 0733-85 05 88

E-post: bo.baversjo@batverket.se

Länk till kontaktformulär!

Dehler 41

Detta bildgalleri kräver att du har javascript aktiverat och Flash installerat.

För att se bildspelet i iPhone eller iPad, ladda ned browsern Puffin som kan läsa flash. Hämta Puffin här. När Puffin är installerad klicka sedan här för att se hemsidan med bildspel!

För Cruising. För Racing.
De allra senaste kriterier och metoder användes av judel/vrolijk & Co för att forma nya Dehler 41. Huvuduppgiften var att skapa en yacht som lätt kan användas för högsta nivån IRC och ORC racing samt för elegant prestandaorienterad cruising.

Med slanka linjer, ljus och modern design är Dehler 41 tilltalande för ögat. Olika köl-konfigurationer finns naturligtvis tillgängliga, liksom riggens materialval. I kombination med Dehlers värderingar i båtbyggnation, skapades en sann och elegant klassiker. Klassisk - inte i dess utseende eller seglingsegenskaper - men klassiskt i det avseendet att hon följer en lång tradition av eleganta och lätthanterbara segelbåtar.

 

En modern däckslayout med dubbla rattar, en rymlig cockpit och möjligheten att öppna akterspegeln är bara några detaljer som gör detta till en verkligt mångsidig båt.

 

Min båt. Mitt hem.
Båtens moderna linjer ger utrymme för både besättning och tillbehör. Ståhöjden är optimal. Välj mellan dubbla akterkabiner eller en kabin plus generöst styvutrymme/extra kabin som tillval. Den väl tilltagna förkabinen erbjuder rymliga garderober.

 

Ombord på Dehler 41 kan navigationsbordet flyttats akteröver, detta möjliggör då en extra fullängdsbädd i salongen. Pentryt och den L-formade soffan är placerade på styrbordssidan, och därmed skapades smarta utrymmen och en perfekt viktfördelning i båten.


Dehler 41 använder sig av sandwichkonstruktion, skrovet är därför extremt styvt och tillräckligt lätt för att göra båten konkurrenskraftig. Kombinera detta med Dehler 41:ans moderna konstruktion och noggrant utformade vattenprofiler - då har du en båt som vinner tävlingar!

 

Tack vare sandwichkonstruktionen blir boendekomforten mycket god genom att kondensen hålls undan. En annan fördel är att skrovet fungerar ljuddämpande. Dehler 41 går tyst genom vågorna. I hamnen har man effekten av en tyst båt som höjer den totala boendekomforten.


Laminering av skrov och däck tillsammans är en arbetskrävande och kostsam affär. Men om det är fråga om att säkerställa kvalitet och säkerhet kommer Dehler alltid att göra dessa ansträngningar. Det unika systemet utan skruv och tätningsmassa skapar en båt med en självbärande konstruktion som är både mycket styv och absolut tät.

 

Dehler's enastående meritlista och andra hands värde visar hur rätt den unika konstruktionen är. Tack vare sin enastående kvalitet och styrka har Dehler ett högt andrahandsvärde. Njuta av havet i en Dehler är en säker investering.

 

Dehlers anspråk. Din trygghet.
Seglare som vill kombinera komfort, segelupplevelse och prestanda, behöver inte avstå från något. Dehler har alltid fokus på högsta kvalitet, endast utvalda material används. Detta är inte massproduktion, utan den fina konsten bygga båtar i praktiken. Systematisk, bibehållen kvalitetskontroll gör det möjligt för båtarna att nå över genomsnittet beträffande begagnatpriser, även efter flera års användning. En Dehler är en investering i framtiden.

 

judel/vrolijk & Co
Dehler 29 är designad av det mycket framgångsrika bolaget judel/vrolijk & Co Yacht design.

Redan på sjuttio- och åttiotalet skördade man stora framgångar på den internationella kappseglingsarenan. Båtar som Rubin, Pinta, Saudade och Innovision vann många regattor, bland annat One Ton Cup, Sardiniens Cup och många andra.

 

Segern för Alinghi i Americas Cup visar resten av världen att judel/vrolijk sätter standarden för hur snabba båtar skall designas.

Designkommentar från judel/vrolijk & Co om Dehler 41

Designing a new Dehler in the so popular 40ft. size range was a very demanding challenge for us. We did the very successful Dehler 38, later 39 more than 10 years ago and it was the task, to improve on all aspects.

 

The new 41, as its predecessor, needs to be a really good compromise between the racing sailers demands and those of the cruising sailors. A combination, that is claimed to be achieved by many, but that in fact is not met at all by most of them. The boat was designed with the ORC as well as the IRC rule in mind and was optimized for both rules, as far as this is possible.

 

The size and speed potential was very careful selected, to allow the boat to stay ahead of ist direct competitors, allowing to get clear air on the first beat. After the selection of the proper size, the hull and its appendages have been optimized by our VPP and CFD-Codes (Computational-Fluid-Dynamics) with several testruns vs. the ORC-VPP. Sail area, stability, hull shape etc. have been tested in quite a number of variations and different shape

concepts to fine tune the final design.

 

The final result is a boat with moderate beam, a little topside flair and U-shaped sections. The racing keel is of the nowadays common T-shape, whereas the cruising keel with its lower draft is Lshaped. With the lower cruising draft, this type of keel provides much better upwind performance. The 9/10 fractional rig comes with two swept back spreaders, no runners and non overlapping headsails of appr. 106%. For racing, a carbon mast is recommended.

 

Deck- and cockpitlayout are designed to allow for a huge working area for the racing crew and also to provide a big living area while cruising. The cockpit comes in two version, a simple and light open transom version for racing and a closed cockpit with integrated transom-/bathing platform for cruising. The interior layout is very similar to the popular Dehler 39, but despite the more racy hullshape and the big cockpit, it offers some more interior volume and space. The interior will come in typical dehler style, with nice and high quality wooden furniture, clever detail solutions and a noble touch.

Finansiering

Båtverket samarbetar med Swedbank för finansiering av båtar.

Vi hjälper dig för en trygg och säker finansiering!

Läs mer!

Försäkring

Vi förmedlar försäkring till din båt genom Atlantica båtförsäkring!

Läs mer!